Folosite din cele mai vechi timpuri, avioane antice din lemn au fost găsite în ruinele orașului Pompei, care a fost îngropat de erupția Muntele Vezuviu din anul 79 d. Hr.
Primele avioane din lemn
Arheologii din Italia au descoperit primele avioane cunoscute pentru prelucrarea lemnului folosite de romani în timp ce explorau săpăturile din Pompei și orașul său soră, Herculaneum. Distrus de erupția vulcanului care a durat două zile, a acoperit orașele cu peste 60 de picioare de piatră ponce și cenușă. Aceste instrumente existente sunt găzduite în muzee. Un astfel de exemplu este acest avion roman din lemn care a fost recuperat din ruinele Pompeii. Această une altă antică pentru prelucrarea lemnului, care măsoară 21,3 centimetri lungime, este expusă la Muzeul Napoli din Italia.
Deși au fost găsite câteva exemple de avioane romane care au plăci de talpă de fier nituite pe corpurile din lemn, majoritatea avioanelor romane au fost construite dintr-un tăietor de fier cu un corp de lemn, bară de împingere și pană.
Arheologii au descoperit un exemplu extrem de rar de avion roman construit din fildeș de elefant în East Yorkshire, Marea Britanie, lângă orașul Goodmanham. Cunoscut ca avionul Goodmanham, acest instrument antic este expus la Beverley Guildhall. Pentru a vedea această comoară antică, vizitați Consiliul East Riding of Yorkshire din Anglia sau puteți vedea această fotografie.
Spre deosebire de uneltele de mână antice anterioare folosite de egipteni pentru a modela lemnul, avioanele romane pentru prelucrarea lemnului sunt foarte asemănătoare ca concept cu cele fabricate astăzi. Instrumentul folosit de dulgherii din Egiptul Antic pentru a tăia lemnul la dimensiunea exactă a fost un adze. Mulți oameni cred că avioanele de lemn au evoluat din vechiul adze.
Avioane din lemn din perioada Tudor
Odată cu trecerea secolelor, avioanele de lemn au rămas una dintre cele mai importante unelte de prelucrare a lemnului din întreaga lume. Cele mai vechi avioane britanice care au supraviețuit sunt din perioada Tudor (1485-1603). Avioanele de lemn au fost găsite când nava HMS Mary Rose, una dintre navele de război ale regelui Henry, a fost descoperită în anii 1970. A fost ridicat de la podeaua Canalului Mânecii în 1982. HMS Mary Rose fusese scufundat cu 450 de ani mai devreme, în 1545, în timp ce lupta cu o flotă de invazie franceză.
HMS Mary Rose împreună cu conținutul navei, inclusiv avioanele din lemn din lemn, sunt expuse în Portsmouth, Anglia, la Portsmouth Historic Dockyard.
Faucătorii timpurii de avioane din lemn din secolele al XVII-lea și al XVIII-lea
În următoarele câteva secole, majoritatea avioanelor de lemn au continuat să fie făcute de fierarul orașului sau de către meșterul însuși. Uneori, utilizatorul făcea piesele din lemn și îl punea pe fierar să facă lama. În acest timp, nu mulți oameni au devenit cunoscuți pentru uneltele lor pentru prelucrarea lemnului.
Următoarele sunt câțiva dintre cei mai timpurii producători de avioane care au devenit cunoscuți în această perioadă.
- Thomas Granford din Londra a făcut avioane între 1687-1713. Există mai multe exemple cunoscute ale lucrării sale.
- John Davenport a fost un constructor de avioane londonez în anii 1680. Se știe că există patru avioane cunoscute făcute de el Davenport.
- Robert Hemmings din Londra a făcut avioane între 1676-1695. Cu toate acestea, nu există exemple cunoscute ale muncii sale.
- F. Nicholson din Wrentham, Massachusetts, a fost primul producător de avioane cunoscut din America care a făcut avioane din lemn între 1728-1753.
- Cercetări recente arată că Frances Purdew din Londra ar fi putut fi producătorul de avioane pentru mai multe dintre avioanele care au fost creditate lui Thomas Granford.
- Robert Wooding
Avioane antice din lemn: producție în masă
Pe măsură ce cererea de mobilă a crescut, companiile au început să producă avioane din lemn în număr mare. Multe dintre avioane au fost făcute pentru anumite meserii care au inclus:
- Dulgheri
- Coopers
- Christwrights
- Fucători de mobilă
- Fabricatori de instrumente
La mare căutare de către colecționarii de scule sunt avioanele de lemn produse de companii în ultimii ani ai secolului 1800 și în prima jumătate a anilor 1900. Câteva dintre companiile care produceau avioane din lemn la acea vreme erau:
- Stanley Rule & Level Company of the United States
- Leonard Bailey & Company of the United States
- Instrumentul Ohio al Statelor Unite
- Auburn Tool Company din Statele Unite
- Uneltele Sandusky ale Statelor Unite
- Alex Mathieson și fiii lui Glasgow și Edinburgh
- Mosely and Sons of London
- Robert Sorby din Sheffield
- William Marples din Sheffield,
- Stuart Spires și-a început activitatea în 1840 și a fost primul care a fabricat avioane din oțel în Marea Britanie
- Thomas Norris & Sons of London
Compania Stanley a achiziționat drepturi de brevet pentru multe avioane din lemn, precum și a achiziționat majoritatea companiilor competitive de producție de scule. Drepturile de brevet și companiile achiziționate includ:
- Bailey, Cheney & Company
- Leonard Bailey & Company
- G. A. Miller
- Justice Traut
- Dorn
- Atha Tool Company
- Hill & Crum
- R. H. Mitchell & Company
- Charles L. Mead
La începutul anilor 1900, compania Stanley a dominat piața avioanelor din lemn producând o gamă largă de avioane din lemn pentru diferite locuri de muncă.
Un instrument foarte de colecție
Foarte dorite de colecționarii din întreaga lume, multe avioane antice din lemn sunt adesea folosite de meșterii de astăzi, cărora le place să folosească avioanele bine construite din trecut.
