Precursorii motocicletelor de astăzi au fost bicicletele antice cu motor. Bicicletele motorizate datează de la sfârșitul anilor 1800 și încă le poți găsi de vânzare în magazinele de antichități dacă te uiți suficient.
Istoria bicicletelor antice cu motor
Primele modele de biciclete motorizate erau propulsate de motoare cu abur. Prima a fost construită în Franța în 1868. Un an mai târziu, un domn din Massachusetts pe nume Sylvester H. Roper a construit versiunea sa de bicicletă motorizată cu abur numită velocipeda cu abur Roper. Roper a construit zece dintre aceste mașini și le-a demonstrat la târguri și circuri din estul Statelor Unite. Cu toate acestea, bicicletele alimentate cu abur nu erau foarte practice. Primele biciclete cu motor cu adevărat de succes nu au fost văzute până la sfârșitul anilor 1890, când motoarele cu ardere internă alimentate cu benzină au înlocuit motoarele cu abur ale modelelor anterioare.
Prima bicicletă motorizată fabricată în America
Încă o dată, Franța și-a luat meritul pentru prima bicicletă motorizată pe gaz. Un bărbat pe nume Felix Millet a proiectat o bicicletă cu un motor radial încorporat în roata din spate. Prima bicicletă motorizată pe gaz vândută comercial în Statele Unite a fost construită în Buffalo, New York, de E. R. Thomas. Thomas a început să vândă kituri de motoare pe benzină pentru biciclete obișnuite. Acest lucru i-a permis să creeze Thomas Motor Company, iar apoi a început să vândă biciclete motorizate numite Auto-Bi, care este considerată prima bicicletă motorizată fabricată în America.
Evoluția bicicletei Whizzer
Dacă faci cumpărături în magazinele de antichități pentru biciclete motorizate, bicicletele antice Whizzer sunt unul dintre cele mai comune modele pe care le vei vedea. Începând din 1939, Breene-Taylor Engineering Corporation a început să ofere kituri pentru a adăuga motoare la bicicletele obișnuite. Setul de biciclete Whizzer s-a vândut cu puțin sub 55 USD și a inclus tot ceea ce este necesar pentru a transforma o bicicletă obișnuită într-o bicicletă motorizată. Acestea au fost foarte populare.
Bicicletele motorizate devin motociclete
Până la începutul secolului 20al-lea, au fost proiectate noi cadre pentru bicicletele motorizate. Aceste cadre mai mari și mai grele ar putea găzdui motoare cu cilindree mai mare, ceea ce a permis bicicletelor să se deplaseze la viteze mai mari. Cadrele l-au situat și pe călăreț într-o nouă poziție. În loc să fie centrate peste pedale, picioarele călărețului au fost deplasate înainte acolo unde se sprijineau pe cârlii sau platforme. Acest nou design a fost mai confortabil pentru călăreț atunci când folosea motorul pentru a propulsa bicicleta. Pedalele au devenit din ce în ce mai învechite, fiind folosite doar în situații de urgență. În cele din urmă, producătorii au încetat să mai adauge pedale și au fost create primele motociclete adevărate.
Bicicletele motorizate continuă să trăiască
Totuși, inventarea motocicletelor nu a însemnat dispariția bicicletelor cu motor. Motocicletele sunt considerate vehicule motorizate și necesită permis de conducere pentru a funcționa. Majoritatea bicicletelor cu motor nu sunt clasificate ca vehicule motorizate și, prin urmare, pot fi conduse de oricine poate conduce una.
Evoluția mopedelor de epocă
Bicicletele cu motor au devenit cunoscute și sub denumirea de „mopede” (motor + pedale). În anii 1930, în Franța, bicicletele cu motor erau la mare căutare din cauza penuriei de benzină și a producției limitate de automobile. Până la terminarea celui de-al Doilea Război Mondial, multe fabrici europene erau în ruine, iar majoritatea oamenilor nu își puteau permite automobile. Bicicletele au devenit cea mai populară formă de transport în țări precum Italia și Franța. Producătorii de biciclete au început să ofere mici motoare auxiliare pentru bicicletele lor. Mopedele și trotinetele au devenit modalitatea preferată de deplasare.
Numele obișnuite ale producătorilor din industria bicicletelor cu motor includ următoarele:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Bicicletele cu motor au făcut următorul s alt în evoluție în 1952, odată cu lansarea MS-50 de fabricație austriacă. A fost primul ciclomotor care a fost proiectat pentru a fi condus de motorul său de cele mai multe ori. MS-50 a fost introdus în Statele Unite prin catalogul Sears la sfârșitul anilor 1950 și era cunoscut sub numele de AllState Mo-Ped.
Resurse pentru biciclete motorizate antice și de epocă
Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre bicicletele motorizate și doriți să vă conectați cu colecționari de biciclete vechi cu motor, există câteva opțiuni excelente. Cercetarea este importantă dacă vă gândiți să cumpărați o bicicletă antică cu motor.
MotoredBikes.com
Puteți să vă alăturați forumului la MotoredBikes.com. Forumul nu conține doar informații despre bicicletele motorizate antice, dar puteți afla și despre evenimente și plimbări locale, regionale și naționale. Veți putea, de asemenea, să vedeți subiectele lor de cumpărare, vânzare și comerț.
Motociclete de la Veneția
O altă resursă bună pentru bicicletele motorizate de epocă este Venice Motorbikes. Aici puteți găsi biciclete motorizate antice de vânzare și puteți vizualiza o galerie de biciclete cu motor frumoase, noi și restaurate. Dacă aveți o bicicletă antică și doriți să instalați un motor, această companie poate face asta pentru dvs. Vizitele la magazinul lor se fac numai pe bază de programare; cu toate acestea, Venice Motorbikes poate face mult mai mult decât să vă motorizeze bicicleta. Compania are și servicii de sudare și modificare a ramei.
Cumpărarea de biciclete motorizate de epocă
Există o gamă largă de valori pentru bicicletele motorizate, în funcție de starea lor, vârstă, raritate și alți factori. Le puteți găsi adesea în intervalul de la 800 USD la 2.000 USD. Dacă vă gândiți să cumpărați o bicicletă motorizată antică, cele mai bune resurse vor fi magazinele locale și anunțurile clasificate. De asemenea, uitați-vă la listele eBay locale, de unde puteți ridica singur bicicleta. Expedierea articolelor mari, cum ar fi bicicletele, poate fi foarte costisitoare, adesea cu sute de dolari în plus față de prețul de achiziție.
O antichitate fascinantă și funcțională
Colectarea de biciclete motorizate antice poate fi un hobby fascinant. Cererea de biciclete motorizate este în creștere din nou, deoarece oamenii caută forme alternative de transport din motive de mediu, așa că se pare că bicicleta motorizată va continua să fie populară.
