Cu cât de integrate sunt mașinile în viața noastră de zi cu zi, este atât de ușor să uităm că există doar de puțin peste un secol. În acel interval de timp, a existat inovație după inovație, unele dintre ele blocate, iar altele care cu greu au ieșit de pe linia de producție. Accesoriile pentru mașini de epocă spun povestea vieților anterioare, când purtarea centurilor de siguranță nu era un lucru și circulația în hatchback era obișnuită. Care dintre aceste accesorii retro pentru mașini îți dorești cu disperare să le aducă dealerul tău înapoi?
Ornamente pentru glugă
Odinioară, ornamentele pentru glugă erau standardul, dar astăzi au devenit un semn de bogăție extremă. Fără îndoială, cel mai recunoscut ornament al capotei este Spirit of Ecstasy, conceput în stil Art Deco de la Rolls-Royce. Cu toate acestea, vehiculele europene de lux nu au fost singurele care au prezentat aceste caracteristici pop-up. Mărcile americane precum Plymouth și Chevrolet au urcat cu bucurie la bord.
Incredibil, ornamentele pentru glugă nu au fost create având în vedere estetica. Mai degrabă, acestea au fost o soluție simplă la mizeria ochilor care erau capacele radiatoarelor de la începutul secolului 20thsecolul. Gândește-te la asta ca și cum ai pune un tablou frumos în fața unei găuri din peretele tău. Nimeni nu este mai înțelept și primești complimente în anii următori.
Dar de ce nu vezi nici un ornament pentru capotă pe mașini în majoritatea dealerilor astăzi? Răspunsul este simplu - siguranță. Potrivit AAA, investigațiile europene au descoperit că a avea sculpturi metalice înțepătoare care ies de pe capota mașinii tale - partea pe care un pieton ar lovi prima - este mai mult de mult periculos.
Fast Fat
La un moment dat, ornamentele pentru glugă erau atât de venerate încât designeri celebri și-au prezentat propriile sculpturi. Rene Lalique, renumitul designer de sticle de parfum și bijuterii Art Nouveau, a realizat primul său dintre cele 29 de ornamente pentru capotă în 1925 pentru Citroën, iar mai târziu pentru Bentley, Bugatti și altele.
Brodie Knob
Acest accesoriu de mașină de epocă are, probabil, cea mai proastă reputație de pe listă și cel mai prost nume. Butonul Brodie este cunoscut mai frecvent sub numele de „învârtitor de sinucidere” și a fost un atașament pentru volan creat pentru a permite oamenilor să-și rotească roata foarte repede. Joel R. Thorp a inventat-o în 1936, deși au fost cascadorii scandaloase ale lui Steve Brodie folosind instrumentul care a primit numele butonului.
Din păcate, a fost la fel de dăunător, pe atât de util, câștigându-i o reputație proastă. Cu doar o apăsare a butonului, ai putea întoarce mașina neregulat în direcția opusă și, la fel ca atunci când aluneci pe un petic de gheață neagră, supracorecția duce la un singur lucru - pericol.
Pistol Grip Shifter
Mai multe detalii
Spre deosebire de Europa, mașinile cu transmisie manuală aproape au murit în America. În zilele noastre, le vezi într-adevăr doar în vehicule extrem de scumpe sau mașini de stoc. Cu toate acestea, gestionarea acelui ambreiaj și trecerea între viteze era o abilitate pe care copiii o învățau devreme. Desigur, dacă ai trebuit să-ți folosești schimbătorul de viteze atât de des, de ce să nu o decorezi puțin?
Manerele schimbătoare de pistol au apărut pe scenă în 1970, lăudându-se cu toată bravada și energia masculină care emana de la mașinile de tip ponei în care au fost construite. Ce metaforă mai bună pentru a-ți ține viața în mâini decât schimbarea în jos cu curbele canelate ale unei frumoase mâner de pistol din lemn? Construite complet diferit de mânerele obișnuite ale schimbătorului de viteze, aceste mânere rezistente au fost montate pe partea laterală a manetei schimbătorului.
Din păcate, epoca războinicilor din anii 1970 a dispărut și, odată cu ea, mânerul pistolului. Dar, dacă ai șansa să sari la volanul unei mașini clasice cu mâner de pistol, vei alerga pe autostradă așa cum nu ai mai făcut niciodată.
CB Radio
Chiar dacă nu ai respirat niciodată în acel microfon de mână cu reverb neclar, ai auzit expresia „breaker, breaker”. Acesta provine din tradiția veche de a comunica folosind radiourile CB. Fie că erai un copil care încerca să asculte ceva scandalos, un ofițer de poliție care cheamă rezervă sau un șofer de camion care ținea companie altor șoferi, radioul trupei cetățenești a fost o parte integrantă a călătoriilor cu mașina la mijlocul anilor 20al secol.
Cum a putut cineva să reziste aluziei lor când Burt Reynolds s-a sustras de la lege cu unul în Smokey and the Bandit? Astăzi, telefoanele noastre au mai multă putere decât au avut-o vreodată radiourile CB, dar nu dețin același fior misterios pe care îl avea atunci când vorbiți cu un străin aflat la mii de mile distanță, în timp ce ați arat prin mediul rural.
Tăvi de scrumiere încorporate și brichete
Dacă te-ai născut după anii 2000, s-ar putea să nu-ți amintești zilele în care nu existau reguli (sociale sau de altă natură) despre fumatul în afaceri, în mașini sau în public. Mi s-a părut că mai mulți oameni s-au luminat decât nu în anii 1950-1970, iar producătorii de automobile nu au avut nicio problemă morală cu privire la aceste bastoane de moarte. În schimb, au inclus brichete încorporate și scrumiere pe aproape fiecare mașină economică de pe lot.
Fiecare copil care crește în acel moment cunoaște pericolele de a scoate bricheta și de a se juca cu cartofi fierbinți. Ar putea fi mai sănătos ca majoritatea oamenilor să nu-și expună pe toți cei din mașină la norii lor de fum, dar trebuie să recunoașteți că a existat ceva interesant de matur în a vedea un morman de cenuşă din punctul de vedere al scaunului pasagerului.
Antena Toppers
Mai multe detalii
Cu mașina în anii 1960 și 1970, ai vedea tot felul de toppers prostuți de antenă biciuind în vânt. Antenele uriașe care se lipeau fie de capota, fie de spatele mașinii erau singura modalitate prin care mașinile puteau primi un semnal radio. Mașinile moderne au redus aceste antene la lucruri cu aspect minuscul care stau pe acoperișuri.
În loc să ne fie rușine de aceste răni, cu toții le-am decorat cu spumă. Cel de care toată lumea își amintește astăzi este topperul Union 76.
Povestea apocrifă spune că benzinăria Union 76 și-a schimbat numele la începutul anilor 1960 și a creat aceste modele de antenă de culoare portocalie strălucitoare pentru a se promova. Cine ar fi crezut că ceva atât de simplu ar fi funcționat atât de bine?
Curb Feelers
Mai multe detalii
Entitoarele de bordură erau senzorii originali pentru mașină. Nu trebuia să auzi mașina bipând la tine pentru a ști că ești aproape de bordură dacă aveai câteva palpatoare de bordură fixate la mașină. Acestea păreau niște antene mici lipite de sub mașina ta. În mod hilar, ele nu au fost cu adevărat proiectate având în vedere funcționalitate sau siguranță. Mai degrabă, totul era despre estetică. Oamenii nu au vrut să-și murdărească capacele sau anvelopele cu perete alb și au folosit aceste gadgeturi funky pentru a-i ține departe de marginea trotuarului.
Vent Windows
Oamenii s-ar putea să devină poetici în privința vremurilor bune când nu trebuia să te bazezi pe un computer pentru a diagnostica orice problemă în mașina ta, dar un lucru pe care nu-l auzi pe nimeni după ce poftește este geamurile rulante. Pentru a complica lucrurile și mai mult, producătorii au construit un al doilea geam între parbriz și geamul șoferului/pasagerului. Acest mic triunghi ar putea fi deschis pentru a scoate cenușa de țigară sau pentru a obține niște aer prețios să te arunce în față. La urma urmei, aerul condiționat nu era încă un lucru.
Așadar, deși ne plac atât de multe accesorii vechi pentru mașini din această listă, ferestrele de aerisire nu sunt una pe care ne dorim să le aducem înapoi în curând.
Ne-am personalizat mașinile de zeci de ani
Oamenii nu pot să nu vrea să inoveze, să experimenteze și să pună notă personală asupra lucrurilor pe care le numesc proprii, iar mașinile nu sunt diferite. Deși nu veți vedea majoritatea acestor accesorii pentru mașini de epocă în afara unui spectacol de mașini clasice, ele servesc ca o capsulă distractivă a timpului pentru abandonul nesăbuit și libertatea care a venit odată cu conducerea la mijlocul secolului.
