Pe lângă faptul că vă oferă tot ceea ce aveți nevoie pentru o vacanță, o navă de croazieră asigură și transportul către o destinație. Într-adevăr, cerințele unei nave de croazieră sunt extraordinare, la fel și consumul de combustibil. Dintre multele întrebări fascinante pe care le inspiră navele de croazieră, cea mai frecventă este cât de mult combustibil folosesc.
Utilizarea combustibilului pentru navele de croazieră
Mărimea este cheia consumului de combustibil și eficienței. O navă mai mică va folosi mai puțin combustibil decât o navă mare pentru a parcurge aceeași distanță. Atât dimensiunea, cât și viteza medie pe care o parcurge o navă de croazieră influențează cantitatea de combustibil pe care o folosește. În medie, o navă mare de croazieră poate folosi până la 250 de tone de combustibil pe zi, adică aproximativ 80.000 de galoane. Cruise1st.co.uk susține că o navă de croazieră normală poate folosi aproximativ 140 până la 150 de tone de combustibil în fiecare zi, consumând între 30 și 50 de galoane pe milă parcursă.
Asemănător unei mașini, deplasarea la viteze mai mari înseamnă o creștere a rezistenței aerodinamice, care are un impact direct asupra consumului de combustibil. Având în vedere că majoritatea navelor de croazieră călătoresc cu 21 până la 24 de noduri, aceasta nu este adesea o problemă.
În general, o navă mare de croazieră cu o lungime de până la 1.100 de picioare poate transporta până la două milioane de galoane de combustibil la bord. Pentru comparație, un iaht privat cu motor între 40 și 60 de picioare transportă doar 200 până la 1.200 de galoane, în timp ce ceva masiv precum Exxon Valdez transportă până la 55 de milioane de galoane.
The Guardian a raportat că Harmony, deținut de Royal Caribbean, are două motoare Wärtsilä cu patru etaje și 16 cilindri. La putere maximă, ar arde aproximativ 1.377 de galoane de combustibil pe oră, sau aproximativ 66.000 de galoane pe zi de motorină foarte poluantă. Este important de menționat că Harmony of the Seas a fost cea mai mare navă de croazieră din lume până când noua Symphony of the Seas a ieșit pe apă în 2017.
Regina Maria 2
În cazul Queen Mary 2, nava are o lungime de 1.132 de picioare și o greutate de 151.400 de tone. Această linie de pasageri este construită pentru viteză și poate atinge o viteză de croazieră de 29 de noduri și o viteză maximă de 32,5 noduri. Comparați acest lucru cu majoritatea navelor de croazieră și puteți vedea că QM2 este o rachetă de apă. Se deplasează cu o clipă rapidă care necesită mai mult combustibil. Potrivit lui Chavdar Chanev de la CruiseMapper.com, QM2 are în medie șase tone de combustibil marin pe oră.
Norwegian Spirit
La o lungime mică de 878 de picioare și 75.500 de tone, această navă este mult mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Când navighează, Spiritul se deplasează cu o viteză medie de 24 de noduri și arde aproximativ 1.100 de galoane pe oră. Astfel, cu o capacitate de combustibil de peste 350.000 de galoane, poate rămâne pe mare timp de 12 zile fără realimentare.
Freedom of the Seas
Navele din clasa Freedom au toate 1.112 picioare lungime și o viteză medie de 21,6 noduri. Se zvonește că au un consum standard de combustibil de 28.000 de galoane de combustibil pe oră, ceea ce pare mult mai mare decât alte nave similare. Sistemele lor de propulsie sunt de ultimă generație, oferind o economie generală de combustibil de 10 până la 15 la sută.
Mărimea contează
Când luați în considerare cât combustibil este nevoie pentru a muta una dintre aceste nave masive, depinde de dimensiune și viteză. Navele precum QM2 vor avea nevoie de mult mai mult combustibil decât o navă mai mică. Conceptul este similar cu vehiculele terestre. Desigur, o mașină mică de economie va funcționa mai mult cu mai puțină benzină decât un camion utilitar mare. Deși navele de croazieră continuă să devină mai mari, există întotdeauna speranțe pentru o eficiență mai bună a combustibilului.
